俄乌战争已持续三年有余，其间俄军战术策略经历了显著变化。尤其引人注目的是摩托车在俄军中的地位提升，从最初的默默无闻到如今的大规模装备，这一转变并非突发奇想，而是战争经验的累积与反思。
2025年7月2日，美国战争研究所的报告指出，俄军作战方式正发生转变，日益倚重摩托化步兵突击战术。为支持这一战略，俄罗斯国防部计划采购20万辆中国制造的摩托车。 这并非俄军首次使用摩托车。二战前，摩托车曾是军队的重要装备，但二战后其地位逐渐下降。俄乌战争初期，双方均未大量装备摩托车。然而，在残酷的实战中，俄军为克服作战难题，不断尝试新战术，并调整装备配置，最终重新重视摩托车的战术价值，并逐步扩大其使用规模。
展开剩余77%这一转变体现在多个方面。首先，俄军大规模装备摩托车及全地形车，并已启动20万辆中国产摩托车的采购计划。其次，俄军积极建设专门的摩托车训练设施。2025年6月27日和28日，俄罗斯国防部发布报道，国防部长等高级官员视察了新西伯利亚高等军事指挥学校及新建军事训练场，重点介绍了位于克拉斯诺达尔边疆区的摩托车训练项目。国防部长别洛乌索夫下令为学校配备摩托车和全地形车，用于训练学员掌握现代化战术。 此外，为适应俄乌战争的需求，俄军对200多个训练中心进行了现代化改造，增设配备摩托车、全地形车和四轮摩托车的现代化驾驶场。 俄军正积极规范摩托车战术应用，力图将其纳入常规战术体系。
早在2024年底，俄军已在波克罗夫斯克地区的进攻中尝试使用摩托车和全地形车，并在此过程中制定了正式的摩托车战术。目前，俄军正试图将这些经验推广至其他前线地区。
为了提升摩托车操作水平，俄国防部计划聘请一批教官，其中可能包括前“瓦格纳”雇佣兵集团成员。“瓦格纳”丰富的作战经验及其独特的装备使用理念，特别是关于摩托车应用的经验，将为俄军提供宝贵支持。
俄军摩托车的来源也发生了变化。最初，大部分摩托车依靠捐赠或自行采购。如今，俄国防部开始正式采购摩托车，并建立摩托车部队库存。据悉，俄军在2024年采购了4万多辆中国产摩托车，已接收2万辆，并计划在2025年底前再采购12万辆摩托车、3万辆全地形车和1.2万辆越野车，最终可能采购总计20万辆摩托车和6万辆其他轻型车辆。
然而，俄军对摩托车战术的应用也存在争议。一部分人担忧摩托车和全地形车缺乏防护，易受攻击，可能造成较大伤亡；另一些人则认为，摩托车能够有效突破敌方防线，并最终减少伤亡。 在空中力量、无人机和电子战系统的支援下，摩托化部队能够提高生存能力，并在前线争议区域快速机动。
俄乌战争是一场大规模地面战，主要作战形式为阵地战，双方都构筑了大量坚固工事。俄军进攻的关键在于突破层层阵地，而坦克主要提供火力支援，步兵则扮演着关键角色。 步兵机动性不足和携带装备有限一直是俄军面临的难题。摩托车的高机动性使其成为解决这一问题的理想选择，它既能运输装备，又能快速机动。 如果能够有效解决防护问题，摩托化步兵将成为一支强大的作战力量。
目前，俄军推进速度仍未超过步兵行军速度，如何将快速机动车辆有效融入进攻战术，仍需进一步探索。 尽管将摩托车等工具应用于战争并非新鲜事，但其有效运作仍面临诸多挑战，俄军仍需持续改进。
俄乌战争是一场大规模地面战，为军事研究提供了宝贵的现代战争经验，特别是关于摩托车战术的运用，但其经验是否适用于其他国家和作战环境，仍需进一步深入研究。
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