长沙晚报掌上长沙1月31日讯（全媒体记者黄启晴 李茂健 通讯员 孙庆 郭成）1月31日凌晨，在长沙市西北上行联络线特大桥上，一场守护高铁“生命线”的特殊“体检”正紧锣密鼓开展。这座桥梁全长224米、桥体重达1.45万吨、塔柱高74米，是国内首座高铁跨高铁转体斜拉桥，下跨京广高铁线，自建成以来，此次是首次进行全方位结构检定。
凌晨1点27分，长沙高铁工务段长沙南路桥车间长沙南路基维修工区13名作业人员利用“天窗”时间展开检测，作业内容包括桥梁模态测试（检测桥梁的振动频率）、索力检测、桥梁外观检查、箱涵内外观检查、动力响应测点布置等项目。夜色中，作业人员争分夺秒攀爬桥台安装调试设备、检测拉索及桥梁状态，深入桥梁内部布置线缆，为日间作业筑牢基础。
据了解，长沙西北上行联络线特大桥地处多条高铁线路连接处，下跨京广高铁，位置关键且重要。桥体结构特殊且内部空间狭小，作业人员需钻进孔径不足1米的孔洞布线观测；同时作业依赖高铁“天窗”时段，当日作业时间仅有120分钟，强度极高。本次已是第9个紧张的作业天窗。
目前，白天的数据采集与分析仍在持续，检测人员克服冬季作业困难，运用无人机等科技手段对斜拉索等关键部位开展细致外观检查，同步精准收集列车通行时的桥梁动态响应信息。
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